Körjournal enligt Skatteverket. Regler och krav 2026
Skatteverkets krav på körjournal förklarade. Vad varje rad ska innehålla, hur länge journalen ska sparas, och vad som händer om den saknas.
Skatteverket kräver att en körjournal innehåller datum, klockslag, mätarställning vid start och stopp, ruttens start- och slutpunkt, ärendets syfte och vem som körde. Saknas något av det riskerar du förmånsbeskattning av bilen som om den vore privat. För en tjänstebil kan det kosta tiotusentals kronor om året.
De fem obligatoriska fälten
För varje resa måste journalen visa:
- Datum och klockslag för avresa och ankomst
- Mätarställning vid start och stopp i kilometer
- Adress eller plats för start och destination
- Syftet med resan, om den är i tjänst
- Förarens namn
Skatteverket har inga formella krav på format. Pappersjournal, kalkylark och digital journal är alla giltiga, så länge fälten finns och journalen är förd löpande.
Vad “förd löpande” betyder
Löpande innebär att raden förs in i samband med resan, inte rekonstruerad i efterhand. Vid en granskning vill Skatteverket se att uppgifterna är sannolika och inte ihopsamlade en kväll i januari. Saknas mätarställningar för enskilda dagar, eller om alla resor har samma syfte, väcker det misstanke.
Hur länge ska journalen sparas
Skatteverket kan begära in körjournal upp till sex år bakåt i tiden. Det är samma frist som för bokföringsmaterial. Det innebär att en journal från 2020 fortfarande kan efterfrågas under 2026.
När en körjournal är obligatorisk
En körjournal är obligatorisk för dig som:
- Har tjänstebil och vill undvika full förmånsbeskattning
- Är näringsidkare och vill dra av bilkostnader i verksamheten
- Är delägare i fåmansbolag med blandad bilanvändning
- Tar milersättning för körning i tjänsten med privatbil
Om journal saknas helt eller är inkomplett finns risken att Skatteverket återkräver tidigare avdrag, höjer förmånsvärdet retroaktivt eller åtgärdar förseelser med skattetillägg.
Vad räknas som tjänsteresa
Det är här de flesta gör fel. Resor mellan hem och ordinarie arbetsplats är pendling, inte tjänst. Resor till kund, leverantör, möte, utbildning eller representation är tjänst. Resor i samband med vikariat eller tillfälligt arbetsställe kan räknas som tjänst beroende på avstånd och varaktighet. Mer om gränsdragningen finns i Privat resa eller tjänsteresa.
Förmånsvärde och kravet på begränsad privat användning
För en tjänstebil utgår fullt förmånsvärde om bilen får användas privat. Begränsad privat användning, definierat som högst 100 mil per år, kan medföra reducerat förmånsvärde. Det kräver dock att begränsningen kan styrkas med just en löpande körjournal som visar varje resa.
“Räcker det att jag bara loggar tjänsteresorna?”
Nej. Journalen ska visa alla resor, både tjänst och privat, så att Skatteverket kan se totalbilden. Det är skillnaden mellan tjänst och total körning som avgör om privat användning är begränsad.
Manipulationsskydd
Skatteverket kan ifrågasätta om journalen är manipulerad i efterhand. En digital journal med revisionsspår är därför säkrare. För en automatisk körjournal med kryptografiskt signerade rader, som MPH DriveLog, är manipulationsfrågan löst innan den ställs.
Vad MPH DriveLog gör
DriveLog uppfyller alla fem kraven automatiskt. Mätarställning, datum, plats och rutt kommer direkt från Tesla. Du lägger till syfte vid behov och bekräftar förare. Klassificeringen sköter regelmotorn. Sparbarhet och revisionskedja ingår.
Vill du läsa mer om varför pappersjournaler ofta fallerar, se Vanliga misstag i körjournaler och Måste man ha körjournal för tjänstebil.