Vad är en körjournal? En enkel förklaring för 2026
En körjournal är en logg över varje resa du gör med en bil. Här förklarar vi exakt vad den ska innehålla, vem som behöver en, och varför.
En körjournal är en löpande logg över varje resa du gör med en bil. För varje resa antecknas datum, klockslag, mätarställning vid start och stopp, ruttens start och mål, syftet med resan, och vem som körde. Det är all kunskap som krävs för att Skatteverket eller en revisor ska kunna avgöra om en resa var i tjänst eller privat.
Vem behöver en körjournal
Tre grupper måste föra journal i praktiken. Den första är anställda med tjänstebil som vill undvika full förmånsbeskattning. Den andra är näringsidkare och företagare som vill dra av bilkostnader i verksamheten. Den tredje är fåmansbolagsdelägare som måste skilja på privat och tjänsterelaterad körning för att inte få oönskade skattekonsekvenser.
Det finns även en fjärde grupp som ofta missar att de behöver en journal: konsulter och egenföretagare som använder privatbil i tjänsten och vill ta milersättning. Utan journal, ingen milersättning som granskningen håller för.
Vad varje rad måste innehålla
Skatteverket är väldigt tydliga med vad som ska stå för varje resa:
- Datum och klockslag för avresa och ankomst
- Mätarställning vid start och stopp
- Start- och slutadress eller plats
- Syftet med resan om den är i tjänst
- Förarens namn
Saknas något av de fem fälten är resan inte komplett. En komplett journal är en där ingen rad har gluggar.
Varför fältet “syfte” är viktigast
Mätarställning, tid och plats kan rekonstrueras i efterhand till viss del. Syftet kan inte rekonstrueras. Var resan till en kund? Vilken kund? Var det ett möte, en leverans, en utbildning? Den informationen finns bara i ditt huvud, och varje dag som passerar blir den otydligare. Det är därför de allra flesta körjournaler fallerar på just syfte-fältet vid en granskning.
Manuell eller automatisk
En körjournal kan föras manuellt med papper, kalkylark eller en app. Den kan också föras automatiskt om bilen rapporterar in resedatan. För Tesla-bilar är det senare standard, eftersom bilen redan vet allt utom syfte och förare. Vi har skrivit mer om skillnaden i automatisk vs manuell körjournal.
Varför det är värt besväret
Utan körjournal blir en tjänstebil automatiskt förmånsbeskattad fullt ut, även om du knappt kör privat. Schablonbeloppet är ofta tiotusentals kronor om året i skatt. För egenföretagare innebär det att kostnaderna för bilen inte kan dras av i verksamheten. Det är dyrare att inte ha journal än att föra den.
Vad MPH DriveLog gör
DriveLog hämtar resedatan direkt från din Tesla, klassar resorna mot dina regler, och bygger upp en journal som möter Skatteverkets krav. Du går igenom resorna när du själv vill och exporterar PDF eller CSV när det är dags. Det är ingen revolution. Det är bara automation av något som annars hade tagit tio minuter om dagen att göra för hand.
“Räcker en kalkylarksjournal?”
Ja, om den är komplett och förd löpande. Det är just det löpande som är det svåra att hålla i längden.
Vill du fördjupa dig finns Körjournal enligt Skatteverket. Regler och krav och Vanliga misstag i körjournaler som naturliga nästa steg.